
低價車型計劃陷入迷霧
特斯拉此前高調(diào)宣布將在2025年上半年推出低價車型,這被視作應(yīng)對亞洲大國電動車圍攻的"殺手锏"。然而路透社最新爆料顯示,該計劃已遭遇重大延誤,包括美國本土生產(chǎn)Model Y精簡版的項目也被迫推遲數(shù)月。GraniteShares首席執(zhí)行官Will Rhind警告:"如果所謂低價車只是Model Y的減配版,市場必將用腳投票。馬斯克必須兌現(xiàn)承諾,拿出真正的革命性產(chǎn)品。"
無人駕駛出租車面臨多重危機(jī)
馬斯克去年將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向自動駕駛,豪言6月將在得州推出無人駕駛打車服務(wù)。但這項計劃正遭遇三重打擊:技術(shù)層面,特斯拉十年未兌現(xiàn)的自動駕駛承諾已消耗市場耐心;政策層面,特朗普政府加征關(guān)稅打亂Cybercab生產(chǎn)部署;安全層面,未經(jīng)驗證的自動駕駛技術(shù)可能引發(fā)法律風(fēng)暴。更嚴(yán)峻的是,報道顯示該項目的關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈正受地緣政治影響。
馬斯克分身乏術(shù)加劇困局
投資者越來越擔(dān)憂這位CEO的精力分散問題。隨著馬斯克深度介入美國政治,特斯拉展廳頻遭抗議,加州等核心市場銷量斷崖式下跌。今年公司股價暴跌40%,蒸發(fā)5000億美元市值。分析師Dennis Dick疾呼:"馬斯克必須停止政治冒險,全力挽救特斯拉的自動駕駛和機(jī)器人兩大戰(zhàn)略項目。"
總結(jié)
在這個關(guān)鍵的財報夜,特斯拉正站在命運(yùn)的十字路口。
盡管第一季度的交付量急劇下降,但LSEG的分析師預(yù)計特斯拉第一季營收為213.5億美元,與上年同期持平。
根據(jù) Visible Alpha 調(diào)查的 21 位分析師預(yù)測,特斯拉不包括碳積分在內(nèi)的汽車毛利率將為 11.83%,低于第四季的 13.6%。